Damit Ihr seht, was diese Aussagen bedeuten kann, hier ein paar Bilder eines 1520 Kalibers von Rolex.
Die kompletten Räder des automatischen Aufzuges und die untere Automatikbrücke mußten ersetzt werden.
Die Zapfen der Räder und die Lager der Platinen sind arg in Mitleidenschaft gezogen worden und das alles nur, weil kein Schmierstoff (synthetisches Öl) in den Lagern war.
Ich versuche meinen Kunden immer Beispiele aus der Automobilbranche zu bringen.
Das Getriebeöl eines PKW soll alle 15.000 km gewechselt werden. Man schaft auch 100.000 km mit der Karre zu fahren. Es gibt nur ein Problem, wie sieht dann der Motor oder das Getriebe aus?
Da ein Uhrwerk ebenfalls nur ein Getriebe ist, scheinen die meisten Kunden dieses Beispiel gut zu verstehen.
Ersatzteile alter Rolex Kaliber sind rar und dem entsprechend teuer, mußte der Besitzer dieses Uhrwerks ebenfalls feststellen.
Bitte last Eure Uhrwerke alle 5 Jahre überholen (Revision) !
