Etwas jungfräuliches aus Düsseldorf !?

Wer hätte nicht gerne etwas jungfräuliches aus der schönen Landeshauptstadt Düsseldorf!?
Nein, nein, nicht was Ihr denkt!
Es handelt sich um eine vintage Rolex Submariner Ref. 5513.
Die Uhr stammt aus einer Hinterlassenschaft, und sollte, laut jetzigem Besitzer, noch nie einen Uhrmacher gesehen haben (jungfräulich).

Wunderbar, als Uhrmacher freut man sich immer, wenn eine 5513 auf den Werktisch kommt. Dann auch noch "unbefleckt", was will man mehr ?
Leider war dem nicht so !
Im Bodendeckel hatten sich schon fünf Kollegen mit Reparaturzeichen verewigt!

Da das Rolex Kaliber 1520 sehr gut zu reparieren ist, war die Enttäuschung schnell verflogen, und die Liebe zur Uhrmacherei wurde durch die Passgenauigkeit der Räder und Platinen des Uhrwerks wieder entfacht!

In der Uhrmacherwerkstatt geht es halt nicht anders ab, wie im richtigen Leben!

Unsere Uhrmacherwerkstatt in Würselen bei Aachen ist auf die Reparatur 

von vintage Rolex spezialisiert.

Aufzugding in der Hand !?

Ich habe das "Aufzugding" in der Hand !
Mit diesen Worten begüßte mich ein alter Bekannter. 
In der einen Hand hielt er das "Aufzugding" in der anderen seine Rolex Submariner "RED" mit der Ref. 1680 Kaliber 1570.
Mit "Aufzugding" meinte er übrigens die Krone.
Was war passiert ?
Laut seinen Aussagen gar nichts besonderes !
Er wollte die Zeiger einstellen, hat die verschraubte Krone gelöst und hatte dann die Krone inkl. abgebrochener Aufzugwelle in der Hand !

Wie das Ganze sich abgespielt hat kann ich auch nicht sagen.
Ich kann aber sagen, was passiert ist !

Die Aufzugwelle ist an einer Sollbruchstelle gebrochen. Sehr wahrscheinlich durch verkanten. Genau an der Stelle, an der das Gewinde der Aufzugwelle aufhört.
Das Aufzugwellen an dieser Stelle brechen ist nichts ungewöhnliches. Dort befindet sich oft ein kleiner Absatz, der im 90° Winkel angedreht wurde.

In diesem Fall saß ein Teil der Aufzugwelle noch im Uhrwerk und der andere Teil steckte noch in der Krone.
Keine Problem !
Den einen Teil aus dem Uhrwerk heraus puhlen, und die Krone von dem anderem Teil der Welle runterschrauben. 
Dann eine neue Aufzugwelle in der Länge anpassen. Fertig !

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Unsere Uhrmacherwerkstatt in Würselen bei Aachen ist auf die Reparatur von vintage Rolex & neueren Rolex spezialisiert!

Rolex Submariner 6536/1 (1959) Tropical "Stardust" Dial

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Vintage Rolex Service Aachen

Ein bisschen mehr Patina für eine "Pepsi" !

Ein bisschen mehr Patina für eine "Pepsi" !

Vor mir auf dem Werktisch liegt ein zerlegtes Rolex-Uhrwerk Kaliber 1570. 

Das Uhrwerk hat eine Revision dringend nötig !

Sehr schön ! 

Das Uhrwerk ist sehr gut zu bearbeiten und die Arbeiten daran gehen deshalb flüssig von der Hand. Eine zufriedenstellendere Arbeit gibt es eigentlich nicht für einen Uhrmacher !

Das Kaliber 1570 gehört zu einer vinatge Rolex GMT Master mit der Ref. 1675 (Pepsi). 

Eine, nach meiner Meinung, wunderschöne Uhr in einem guten, altersgemäßen, äußeren Zustand.

Dem Besitzer aber nicht „schön“ genug ! 

Es ist zu wenig Patina auf den Zeigern und dem Zifferblatt. 
Aus diesem Grund wurde mir ein zweites Zifferblatt und ein zweiter Zeigersatz mitgegeben, mit mehr Patina.

Ob das jetzt schöner ist oder nicht, ist Ansichtssache. 

Mir persönlich gefällt eine Uhr im originalen Zustand immer besser ! 

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Rolex Total

Gestern ist das Buch "Rolex Total" von Giorgia & Guido Mondani bei mir eingetroffen.
Es handelt sich um ein 274 Seiten starkes Kompendium aller Uhrenmodelle von Rolex.
Man findet sehr gute Fotos, Infos und Auktionsergebnisse von allen Produktreihen von A, wie Air King, bis Y, wie Yacht Master.

Das Buch kostet 350.- Euro. 
Zurzeit gibt es eine Rabattaktion, so dass ich nur 210.- Euro + Porto gezahlt habe.

Kurz nachdem ich das Buch in Italien (es ist auch in deutsch geschrieben) bestellt habe, hat mich Giorgia Mondani angerufen. Wir haben eine viertel Stunde über Ihre und meine Leidenschaft, vintage Rolex, gefachsimpelt. 
Sie hat mir zu meiner eigentlichen Bestellung auch noch das Buch "Rolex Chronographes" beigelegt. Nochmal vielen Dank dafür !

Wer sich Weihnachten selber beschenkt, sollte ein Buch von Mondani mit in die engere Auswahl nehmen. Mehr Infos zu den Büchern gibt es unter www.collectingwatches.com/

Jeder Besitzer eines Mondani Buches hat auch noch die Gelegenheit kostenlos dem Mondani-Club beizutreten.
Man muss nur ein Foto von seiner Uhr mit dem Buch zu Guido Mondani mailen.
Dafür erhält man eine Clubkarte, ein "Giveaway" (Kappe) und weiter Vorteile.

Hier ist mein Bewerbungsfoto !

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Unsere Uhrmacherwerkstatt in Würselen bei Aachen ist auf die Reparatur von vintage Rolex & neueren Rolex spezialisiert!

Uhrwerk der Rolex Daytona Cal. 4130

Wer schon immer wissen wollte, wie das Uhrwerk der Rolex Daytona Cal. 4130 auseinander und wieder zusammengebaut wird, sollte sich diesen Clip nicht entgehen lassen !

Unsere Uhrmacherwerkstatt in Würselen bei Aachen ist auf die Reparatur von

vintage Rolex und neuen Rolex Uhren spezialisiert !

Uhrenseminar

Ich kümmere mich nicht nur um Eure Rolex-Schätzchen, sondern biete seit 10 Jahren auch Uhrenseminare für Uhrenliebhaber an.

Ein niederländischer Uhren-Fan hatte ein exklusives Intensiv-Uhrenseminar gebucht !
4 Stunden, ein Teilnehmer, ausführlich betreut durch einen Uhrmachermeister. 
Was will man als Uhrenfreak mehr ?!

Die Gangergebnisse der Uhr können sich sehen lassen !

Das nächste Uhrenseminar startet am 18.01.2015

Weitere Infos unter Uhrenseminar

Handwerker vertrauen auf robuste Uhren !

Durch meine ehrenamtliche Tätigkeit als Vorstandsmitglied des “Arbeitskreis junger Handwerksunternehmer der Handwerkskammer Aachen” kann ich öfters über den Tellerrand meiner Uhrmacherwerkstatt hinaussehen, und mir ein Bild von anderen interessanten Handwerksberufen machen. 

Hierdurch habe ich einen Schreinermeister kennengelernt, der exklusive Innenausstattungen anfertigt, und diese bundesweit vertreibt.

Besagter Schreiner ist ein Liebhaber von Rolex Uhren und hat ein paar interessante Uhren im Bestand.

Seine Alltagsuhr ist eine Rolex Oyster Date Ref. 15200 Bj. 2000, die bisher noch nie ein Uhrmacher auf den Werktisch bekommen hat.

Laut Zeitwaage wurden folgende Werte festgestellt.

Zifferblatt oben: +9 Sekunden pro Tag – Amplitude 293°

Zifferblatt unter: +14 Sekunden pro Tag – Amplitude 298°

Krone rechts: +7 Sekunden pro Tag – Amplitude 254°

Krone links: +8 Sekunden pro Tag – Amplitude 250°

Krone unter: +12 Sekunden pro Tag – Amplitude 270°

Krone oben: +10 Sekunden pro Tag – Amplitude 256°

In den horizontalen Lagen läuft das gute Stück hervorragend.

Nur in den vertikalen Lagen sieht man deutlich, dass die Amplitude (Schwingungsweite des Unruhschwingsysthems) um mehr als 40° absinkt.

Das ist auf verstärkte Reibung im Unruhlager zurück zu führen, weil die Ölverhältnisse nicht mehr so sind, wie sie eigentlich sein sollten.

Das Zeitwaagenprotokoll  hat dann auch meinen Handwerkskollegen überzeugt, dass eine Revision des Uhrwerks ratsam wäre.

Eine Vorgabe wurde mir allerdings mit auf den Weg gegeben.

Auf keinen Fall das Gehäuse und Band bearbeiten !

Hier sind die Werte der Zeitwaage nach der Revision.

Man kann deutlich erkennen, dass die Amplitude in den nicht mehr so stark zwischen horizontaler und vertikaler Lage abweicht.

Geringfügige Abweichungen sind normal, da in den vertikalen Lagen die Reibung immer ein wenig höher ist.

Zifferblatt oben: +3 Sekunden pro Tag – Amplitude 293°

Zifferblatt unter: +3 Sekunden pro Tag – Amplitude 293°

Krone rechts: +3 Sekunden pro Tag – Amplitude 293°

Krone links: +3 Sekunden pro Tag – Amplitude 293°

Krone unter: +3 Sekunden pro Tag – Amplitude 293°

Krone oben: +3 Sekunden pro Tag – Amplitude 293°

Unsere Uhrmacherwerkstatt in Würselen bei Aachen ist auf die Reparatur, Revision und Restaurierung von Rolex bzw. vintage Rolex spezialisiert.

85 Jahre Uhrmachermeister Kriescher

Am 01.11.1929 hat mein Großvater, Uhrmachermeister Peter Kriescher, eine Uhrmacherwerkstatt eröffnet und damit den Grundstein für meine heutige Firma gelegt.

Ohne den Weitblick und den Mut von meinem Großvater könnte ich heute nicht Eure vintage Rolex wieder Instand setzten. 

Aus diesem Grund feiern wir den ganzen November mit unseren Kunden !
Alle Kunden erhalten bei einem Kauf 20% Rabatt auf den Listenpreis, egal ob man in unserem Onlineshop oder direkt in unserem Fachgeschäft in Würselen fündig wird.

So günstig kommt Ihr nicht mehr an eine Uhr von Erwin Sattler, Mido, Zeno Basel.....ran !

Diese Aktion gilt natürlich auch für unsere Schmuck- & Optikabteilung !

Schaut mal rein !

Wie sieht ein Gutachten für eine Rolex aus ?

Mir wird oft die Frage gestellt, wie ein Gutachten aussieht, und was es alles beinhaltet.

Es kommt immer darauf an, wofür man das Gutachten benötigt wird (Zustandsgutachten, Haftpflichtschaden, Versicherungsgutachten, Gerichtsgutachten......) und wie ausführlich das Ganze ausgeführt werden soll. 

Als Beispiel zeige ich Euch im Anschluss ein Zustandsgutachten, dass ich letztlich verfasst habe.

                                                                                                                   

Sachverständigengutachten Nr. XXXXXXX

                                                                                                                   Würselen, den XXXXXXXXX

Auftraggeber:

XXXXXXXXXXXX

XXXXXXXXXXXX

XXXXXXXXXXXX

Herr XXXXX hat mich mit dem Privatgutachtervertrag vom XXXXXXX beauftragt, ein Sachverständigengutachten über den Zustand einer Rolex Submariner Ref. 1680 Individualnr. XXXXXXXX zu erstatten

Gliederung des Gutachtens:

1. Fragestellung
2. Ortstermin, weitere Erkenntnisquellen
3. Beantwortung der vom Auftraggeber gestellten Fragen

       XXXXXXXXX hat die von mir zu beantwortende Frage wie folgt formuliert.

a)     Wie ist der Zustand der zu begutachtenden Uhr ?

2. Zum Ortstermin am XXXXXX um 10 Uhr in der Uhrmacherwerkstatt des Sachverständigen sind erschienen:

a)     Der Unterzeichner als Sachverständiger

             Erkenntnisquellen:

a)     Anerkannte Regeln der Technik im Uhrmacherhandwerk

  

3. Beantwortung der vom Auftraggeber gestellten Fragen

·       Gehäuse und Glas weisen dem alter entsprechende Tragespuren auf. 
      Der Leuchtpunkt der Lünette fehlt. Die Lünette ist zu beiden Seiten leichtgängig.

·       Die Krone befindet teilweise sofort im Zeigerstellmodus, wenn man die Krone vom Tubus abschraubt.

·        Der Zeigerstellmechanismus ist leichtgängig. Das Datum springt um ca. 30 Sekunden nach 24 Uhr. Eine Datumsschnellschaltung ist nicht vorhanden.

·        Das Stahlband ist mit 12 Gliedern ausgestattet, und trägt ebenso, wie die Schließ, die Nr. 78360. Der Anstoß und das Glied über der „12“ sind sehr wahrscheinlich durch Abnutzung beschädigt. Die Schließe weist auf einer Seite Kratzer auf.

·        Auf der Innenseite des Deckels befinden sich zwei Reparaturzeichen.

·        Das Uhrwerk (Rolex Kaliber 1570) ist verschmutzt. Partikel sind teilweise ohne Lupe sichtbar. Die Automatikbrücke ist an der äußeren Kante vom Rotor abgeschliffen worden.

·        Das Uhrwerk konnte von „Hand“ aufgezogen werden. Das Uhrwerk lief sofort an.

·        Das Automatikwerk wurde von Hand überprüft. Für weitere Überprüfungen dieses Bauteil müsste die Uhr teilweise zerlegt werden.

·       Auf der Zeitwaage, Witschi Chronoscope S1, wurden folgende Gangwerte ermittelt: 
      Zifferblatt oben: Amplitude 297° Gangabweichung +9 Sekunden pro Tag         
      Zifferblatt unten: Amplitude 294° Gangabweichung 0 Sekunden pro Tag  
      Lagendifferenzen befinden sich im normalen Bereich von unter 10 Sekunden pro Tag

·       Gangreserve: 47 Stunden nach Vollaufzug

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Unsere Uhrmacherwerkstatt in Würselen bei Aachen ist auf die Reparatur von vintage Rolex & neueren Rolex spezialisiert!

Auch Panzer müßen gewartet werden ?!

Vintage Rolex GMT Master die immer stehen bleibt.

Ein Rolex Sammler brachte mir eine vintage Rolex GMT Master Ref. 1675.

Die Uhr wurde von Ihm 1979 in Köln erworben, und hat seitdem erst einen Uhrmacher gesehen. 

In der Uhr tickt das alt bewährte Rolex Kaliber 1570 mit 19800 Halbschwingungen pro Stunde.

Für das die Uhr schon 35 Jahre auf dem „Buckel“ hat,  sieht das Gehäuse und Band ziemlich gut aus !

Außer ein paar Tragespuren sieht man nichts !

Auf der Zeitwaage konnte man leider keine Diagnose stellen, weil die Gangwerte und die Amplitude sehr stark schwankten und die Uhr nach ca. einer Minute Laufzeit ihren Dienst einstellte !

Da hilft nur eins, das Uhrwerk muss zerlegt werden.

Nachdem die Automatikbrücke und das Sperrrad runter war kam dann das zum Vorschein, dass ich schon vermutet hatte. Am Lager von Federhaus war eine schwarze, zähe Masse sichtbar.

Der Laie sagt dazu, dass das Uhrwerk „verharzt“ ist.

Ich würde eher von Trockenschmierung reden, weil das, eigentlich, flüssige Uhrenöl durch die ständige Bewegung des Räderwerks, Temperatureinflüssen und Verschmutzung hart geworden ist, und sich durch den Lagerdruck über dem Lager abgesetzt hat.

Im Lager ist jetzt kein Schmierstoff mehr vorhanden.

D.h. erhöhte Reibung, Kraftverlust und Verschleiß. 

Kein Problem !
Erstmal Uhrwerk komplett zerlegen und die Platinen mit Waschbenzin reinigen.

Danach folgt ein Waschgang in der Reinigungsmaschine.

Das Uhrwerk wird jetzt wieder aufgebaut und dabei an den entsprechenden Stellen geölt und geschmiert.

Mal schauen was jetzt die Zeitwaage dazu sagt ?

+/- 0 Sekunden pro Tag Gangabweichung und eine Amplitude von 307°

Das nennt man Punktlandung !

Da sieht man, was ein bisschen „Liebe“ durch einen Uhrmacher ausmachen kann !

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Wieso immer die Rotorwelle ?

Der ein oder andere Besitzer einer Rolex mit Automatikuhrwerk wird irgendwann mit einem Klappergeräusch konfrontiert werden !

Genauso erging es dem Besitzer dieser Rolex GMT Master II Ref. 16710.

Nach dem Öffnen des Bodendeckels sah man schon ohne Lupe, dass der Rotor zu viel Spiel hatte. Man konnte den Rotor mit den Fingern hin und her bewegen. In diesem Fall war es sogar so groß, dass der Rand des Rotors die Platinen berührt, und an diesen Stellen die Beschichtung der Platinen abgetragen wurde (siehe Bild).

Das Problem tritt ab und an auf, wenn die Uhr einen harten, seitlichen Schlag bekommen hat. 
In diesem Fall wirkt die komplette Kraft des Stoßes auf die 1,1mm starke Rotorwelle der Schwungmasse (Maße der Schwungmasse: Durchmesser 28mm,  Gewicht 4 Gramm). Diese kann sich verbiegen, brechen oder sich aus der Verankerung lösen.

Versuche mit anderen Uhrwerken haben gezeigt, dass man das Gewicht eines gut konstruierten Rotors nicht reduzieren kann, da es sonst nicht für den Rotor und den dazugehörigen automatischen Aufzug möglich ist, die Aufzugfeder ausreichend zu spannen.

Man könnte einen Microrotor, mit sehr kleinem Durchmesser, in das Uhrwerk integrieren. Das ginge aber zu Lasten der Bauhöhe, und wird sehr wahrscheinlich aus diesem Grund von Rolex nicht gemacht.

Es kann allerdings noch eine Ursache für einen schleifenden Rotor geben !
Die Uhr wurde schon lange nicht mehr grundüberholt. In diesem Fall ist im Rotorlager kein Schmierstoff (Öl) mehr vorhanden und die Welle des Rotor unterliegt zu starker Reibung und daraus resultierend einer starken Verschleiß !

Bei der vorliegenden Uhr war genau das der Fall !
Die Rotorwelle (siehe Bild) war sehr stark abgenutz und musste ausgetauscht werden.

Unsere Uhrmacherwerkstatt in Würselen bei Aachen ist auf den Service von Rolex und vintage Rolex spezialisiert !

Interview mit Uhrmachermeister Kriescher

Watchwatcher: Wie bist Du Uhrmacher geworden ?

Uhrmachermeister Kriescher: Ich stamme aus einer alten Uhrmacherfamilie. 
Aus drei Generationen sind sechs Uhrmachermeister entsprungen. 
Schon als Kleinkind habe ich in der Uhrmacherwerkstatt von meinem Großvater mit alten Weckern gespielt und sehr viel Zeit verbracht. 
Dem entsprechend war mein Berufswunsch fast schon voraussehbar.

Watchwatcher: Was bedeuten Dir Uhren ?

Uhrmachermeister Kriescher: Ich verdiene nicht nur meine "Brötchen" mit allem was mit Zeit zu tun hat, Uhren sind auch meine große private Leidenschaft. 
Ich bin ein passionierter Sammler von Uhrenliteratur und alten Uhrmacherwerkzeugen. 
Meine private Sammlung umfasst ca. 300 Exponate.

Watchwatcher: Was macht für die Faszination Uhrmacherei aus ?

Uhrmachermeister Kriescher: Vor allen Dingen faszinieren mich die Arbeitstechniken der alten Uhrmacher. Mit welchem Geschick und einfachsten Maschinen schon vor 250 Jahren sehr präzise Uhren gebaut wurden ist für mich immer noch unglaublich.

Watchwatcher: Was macht für dich eine gute Uhr aus?

Uhrmachermeister Kriescher: Ich halte es da mit den jüngst verstorbenen und weltbekannt Uhrmacher Sir George Daniels: Ein Uhrmacher ist nur der Präzision verpflichtet, sonst nichts!

Watchwatcher: Reparierst Du schon immer Rolex Uhren ?

Uhrmachermeister Kriescher: Nein, bis vor zehn Jahren habe ich mich fast ausschließlich mit antiken Wanduhren, Standuhren und Taschenuhren befasst. 
Ein Sammler von vintage Rolex Uhren hat mich dann angesprochen, ob ich mir eine "Problemuhr" von Ihm ansehen könnte. Anscheinend war er zufrieden mit meiner Arbeit. 
Es folgten weitere Aufträge von Ihm und befreundeten Uhrensammlern. 
Mittlerweile kommen viele Rolex Uhren zu uns in die Uhrmacherwerkstatt zur "Frischzellenkur".

Watchwatcher: Was kostet zurzeit eine Revision einer Rolex in Deiner Uhrmacherwerkstatt und was wird gemacht ?

Uhrmachermeister Kriescher: Pauschal kann man leider nichts dazu sagen sagen. 
Jeder Reparaturauftrag ist anders gelagert und erhält deshalb einen individuellen Kostenvoranschlag.
Als groben Richtwert kann man allerdings sagen, dass ich für die Revision einer Rolex Dreizeigeruhr (Submariner, Datejust, Day Date, Cellini, Airking, Milgaus) 250.- Euro verlange.

Folgende Arbeiten werden bei einer Revision durchgeführt:

1. Ausbau des Werkes
2. Zerlegen des Werkes in seine Einzelteile
3. Reinigung aller Uhrwerksteile 
4. Überprüfen der Lager und Räder
5. Zusammenbau des Werkes
6. Einrichten und Justieren der Hemmung
7. Fetten des Aufzuges, Ölen des Räderwerkes
8. Kontrolle auf sichere Funktion aller Baugruppen
9. Montage Zifferblatt 
10. Zeiger montieren
11. Überprüfen und Reinigung des Uhrengehäuses/-bandes
12. Einbau des Werkes in das Uhrgehäuse
13. Kontrolle der Uhr auf Ganggenauigkeit 
14. Letzte Prüfkontrolle

Watchwatcher: Du bist "öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für das Uhrmacherhandwerk". Was ist das für eine Tätigkeit ?

Uhrmachermeister Kriescher: Ich unterstütze, durch meine Arbeit als Gutachter, Gerichte, Versicherungsgesellschaften aber auf Privatpersonen, wenn es um fachliche Fragen rund um die Uhr geht.
Zu meinen Tätigkeitsschwerpunkten zählen:

• Gerichtliche & außergerichtliche Klärung von fachlichen Fragen
• Uhrenexpertisen 
• Authentizitätsprüfung 
• Haftpflichtschäden
• Schadensanalyse
• Überprüfung von Kostenvoranschlägen 
• Kurzgutachten für Versicherungsgesellschaften
• Plausibilitätsprüfung im Schadensfall    
• Ermittlung von Wert & Wertminderung im Schadensfall

Watchwatcher: Danke für das Interview.

Rolex MILSUB (MILITARY ISSUE ROLEX SUBMARINER)

Viele Uhrenhersteller haben Uhren für den militärischen Einsatz gefertigt. 
Die Rolex-Uhren speziell für die Royal Navy, in den 1970er Jahren, faszinieren Rolex Sammler und sind heutzutage fast unbezahlbar geworden. Der allgemeine Konsens ist, dass etwa 1200 Uhren gefertigt wurden. Leider haben nicht viele Uhren den harten Militäralltag überlebt, und von denen, die es heute noch gibt, sind nur wenige in der originale Konfiguration.

Die Royal Navy hatte einige spezifische Änderungen  von Rolex gefordert. 
Werfen wir einen Blick auf die Details.

Auf dem Zifferblatt der Milsub Ref 5513, ist im Gegensatzt zur normalen Submariner Ref. 5513, ein große "T" in einem Kreis über den Tiefenmarkierungen an der Sechs-Uhr-Position zu sehen.

Die Zeiger sind einzigartig und werden oft als "Schwert" Zeiger bezeichnet. 
Es besteht eine Ähnlichkeit zu den Zeigern aus der Omega Seamaster. 

Die Lünette ist kein Standard und wird nur bei der Milsub, genauso wie die Schwertzeiger verwendet Sie besitzt eine durchgehende Minuterie.

Anstatt Federstegen werden bei der Milsub fixierte Stege verwendet die im Gehäuse befestigt, damit ein Nylondurchzugband angebracht werden kann

Der Gehäuseboden hat immer eine MOD-Teilenummer, die mit 0552 oder mit W10, ein Dreieck mit einem Hut oben und unten einer Ausgabenummer und das Jahr beginnt.

Was das Ganze noch erschwert ist, dass die Ausnahme die Regel sein kann !  
Das heisst, dass es originale Rolex Milsubs mit „Mercedes Zeigern“, und eine nicht durchgehenden Minuterie der Lünette gibt !

Handelt es sich bei dieser Uhr um eine Milsub ?

Diese Frage konnte, und wollte ich meinem Kunden nicht beantworten.
Ich gehe davon aus, dass es sich nicht um eine MILSUB handelt.

Rolex Milsub Uhren werden zu horrenden Preisen gehandelt. 
Zurzeit werden zwei Stück auf Chrono24 (Stand 8/2014) zum Preis von 49.000.- Euro angeboten.

Ich persönlich würde nie eine Rolex Milsub kaufen, ohne Dokumentation von Rolex UK oder Rolex Genf. Dafür steht zu viel Geld auf dem Spiel !

Unsere Uhrmacherwerkstatt in Würselen bei Aachen ist auf die Reparatur, Revision und Restaurierung von Rolex bzw. vintage Rolex spezialisiert.

"Bären aufgebunden", oder ist dieser Diagnose ernst gemeint ?

Vor ein paar Tagen ist eine Rolex Datejust  Ref. 16264 mit umgebautem Zifferblatt Bj. 2002 eingetroffen.

Der Besitzer hat mich in den letzten Tagen angerufen und mich um Rat gefragt. 
Selbst der Abfahrtsweg von 150 km hat ihn nicht davon abgehalten seine Uhr begutachten zu lassen.

Er hatte die Uhr vor zwei Wochen zu seinem Rolex Konzessionär gebracht und um einen Kostenvoranschlag für die erste Revision seiner zwölf Jahre alten Uhr gebeten.

Laut Kostenvoranschlag sei das Uhrwerk in einem miserablen Zustand !

D.h. unter anderem das Uhrwerk würde schlecht laufen und stark differieren, die Datumsschnellschaltung ist defekt, die Schraubenköpfe sind alle hin………..

Okay, erstmal die Uhr auf die Zeitwaage legen. 
Ergebnis in allen Lagen +2 Sekunde Abweichung pro Tag mit einer Amplitude von 290°.

Dann Überprüfung der Datumsschaltung und der Datumsschnellschaltung. Alles okay !

Noch schnell den Gehäuseboden geöffnet und einen Blick auf das Uhrwerk und insbesondere auf die Schraubenköpfe geworfen. 
Das Rolex Kaliber ist „jungfräulich“, auch die Schraubenköpfe.

Jetzt frage ich mich, ob der Kollege die Uhren verwechselt hat, dem Kunden einen „Bären aufbinden“ wollte, oder gab es wirtschaftliche / monetäre Beweggründe !?

Eine Revision des Uhrwerks ist nach zwölf Jahren Tragezeit auf jeden Fall ratsam.
Die Ölverhältnisse sind nicht mehr so, wie sie eigentlich sein sollten, und ein Großteil des Uhrwerks unterliegt  deshalb starker Abnutzung und Verschleiß !

Die anderen festgestellten Dinge sind nicht nachvollziehbar ! 

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