Rolex Submariner Ref. 5510 "James Bond"

James Bond  trug als Dientsuhr in fast allen Filmen bis 1989 eine Rolex Submariner.
Diese Uhren haben natürlich den Sptitznamen "James Bond" erhalten.
Die Bezeichnung "James Bond" bezieht sich auf etliche Referenzen der Rolex Submariner.

Als große James Bond Fans erinneren wir uns natürlich sehr gut an die Rolex Submariner mit eingebauter Kreissäge, oder die Version mit einem sehr starken Magneten (wer sich mit dem Thema Uhrentechnik auskennt, weiss, dass Magnetismus eigentlich den Gang einer mechanische Uhr stark beeinflußt und dem entsprechend nicht gut ist)

Sehr  beliebt und begehrt bei Sammlern ist die Rolex "James Bond" Ref. 5510 Big Crown Baujahr 1958, die uns zur Begutachtung in die Werkstatt gebracht wurde

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Zifferblatt an einer Rolex Submariner 5513 getauscht

Immer öfters erhalten wir den Auftrag die Zifferblätter an verschiedensten Uhren zu tauschen.
Wieso?
Die Gründe sind verschieden. 
In den meisten Fällen wegen der Patina.
Bei diesem Auftrag war es genau aus diesem Grund.
An dieser vintage Rolex Submariner 5513, mit einem sehr schönen Uhrenband von Bulang & Sons, ging das ziemlich gut "von der Hand".

• Gehäuse öffnen
• Uhrwerk ausbauen
• Zeiger & Zifferblatt entfernen
• neues Zifferblatt einbauen
• Zeiger setzen.
• Gehäuse von innen reinigen
• Dichtungen ersetzen
• Gehäuse verschließen

Technisch alles okay ?

Immer öfter erreichen mich Anrufe mit der selben Frage:

Könnten Sie sich bitte meine neue erworbene vintage Rolex ansehen, ob diese technisch einwandfrei ist ?!

Natürlich kann ich das !
Es wäre allerdings ratsamer mir diese Frage vor dem Kauf zustellen und nicht danach !

Letztlich war es wieder soweit. 
Eine Rolex 5513 ist von Privat erworben worden, und es gab mal wieder ein paar Fragen im Nachhinein.

Bei der Begutachtung der Uhr wurde festgestellt:

• dass auf dem Zifferblatt ein paar kleine Punkte sichtbar wurden, wenn man das Ganze mit der Lupe betrachtet
• die Zeiger schon mal, ohne Erfolg, aufgearbeitet wurden, und einen Wasserschaden hatten (stammten also ursprünglich nicht aus dieser Uhr)
• eine Lagendifferenz von 15 s/d (ermittelt durch Vierlagendiagramm)

Alles keine "großen Sachen". Ist halt eine alte Uhr !

"Da gibt es schlimmere Kanditaten !"

Auf der anderen Seite zahlen Liebhaber dieser Uhren viel Geld für eine Rolex 5513.

Dem entsprechend möchte man natürlich auch eine gute, nicht verbastelte Uhr erwerben.

Mein Tipp:

Kommt vor dem Kauf zu mir, und lasst die Uhr Eurer Begierde technisch überprüfen !

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Unsere Uhrmacherwerkstatt in Würselen bei Aachen ist auf die Reparatur von vintage Rolex & neueren Rolex spezialisiert!

 

Etwas jungfräuliches aus Düsseldorf !?

Wer hätte nicht gerne etwas jungfräuliches aus der schönen Landeshauptstadt Düsseldorf!?
Nein, nein, nicht was Ihr denkt!
Es handelt sich um eine vintage Rolex Submariner Ref. 5513.
Die Uhr stammt aus einer Hinterlassenschaft, und sollte, laut jetzigem Besitzer, noch nie einen Uhrmacher gesehen haben (jungfräulich).

Wunderbar, als Uhrmacher freut man sich immer, wenn eine 5513 auf den Werktisch kommt. Dann auch noch "unbefleckt", was will man mehr ?
Leider war dem nicht so !
Im Bodendeckel hatten sich schon fünf Kollegen mit Reparaturzeichen verewigt!

Da das Rolex Kaliber 1520 sehr gut zu reparieren ist, war die Enttäuschung schnell verflogen, und die Liebe zur Uhrmacherei wurde durch die Passgenauigkeit der Räder und Platinen des Uhrwerks wieder entfacht!

In der Uhrmacherwerkstatt geht es halt nicht anders ab, wie im richtigen Leben!

Unsere Uhrmacherwerkstatt in Würselen bei Aachen ist auf die Reparatur 

von vintage Rolex spezialisiert.

Rolex Submariner 6536/1 (1959) Tropical "Stardust" Dial

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Vintage Rolex Service Aachen

Wie sieht ein Gutachten für eine Rolex aus ?

Mir wird oft die Frage gestellt, wie ein Gutachten aussieht, und was es alles beinhaltet.

Es kommt immer darauf an, wofür man das Gutachten benötigt wird (Zustandsgutachten, Haftpflichtschaden, Versicherungsgutachten, Gerichtsgutachten......) und wie ausführlich das Ganze ausgeführt werden soll. 

Als Beispiel zeige ich Euch im Anschluss ein Zustandsgutachten, dass ich letztlich verfasst habe.

                                                                                                                   

Sachverständigengutachten Nr. XXXXXXX

                                                                                                                   Würselen, den XXXXXXXXX

Auftraggeber:

XXXXXXXXXXXX

XXXXXXXXXXXX

XXXXXXXXXXXX

Herr XXXXX hat mich mit dem Privatgutachtervertrag vom XXXXXXX beauftragt, ein Sachverständigengutachten über den Zustand einer Rolex Submariner Ref. 1680 Individualnr. XXXXXXXX zu erstatten

Gliederung des Gutachtens:

1. Fragestellung
2. Ortstermin, weitere Erkenntnisquellen
3. Beantwortung der vom Auftraggeber gestellten Fragen

       XXXXXXXXX hat die von mir zu beantwortende Frage wie folgt formuliert.

a)     Wie ist der Zustand der zu begutachtenden Uhr ?

2. Zum Ortstermin am XXXXXX um 10 Uhr in der Uhrmacherwerkstatt des Sachverständigen sind erschienen:

a)     Der Unterzeichner als Sachverständiger

             Erkenntnisquellen:

a)     Anerkannte Regeln der Technik im Uhrmacherhandwerk

  

3. Beantwortung der vom Auftraggeber gestellten Fragen

·       Gehäuse und Glas weisen dem alter entsprechende Tragespuren auf. 
      Der Leuchtpunkt der Lünette fehlt. Die Lünette ist zu beiden Seiten leichtgängig.

·       Die Krone befindet teilweise sofort im Zeigerstellmodus, wenn man die Krone vom Tubus abschraubt.

·        Der Zeigerstellmechanismus ist leichtgängig. Das Datum springt um ca. 30 Sekunden nach 24 Uhr. Eine Datumsschnellschaltung ist nicht vorhanden.

·        Das Stahlband ist mit 12 Gliedern ausgestattet, und trägt ebenso, wie die Schließ, die Nr. 78360. Der Anstoß und das Glied über der „12“ sind sehr wahrscheinlich durch Abnutzung beschädigt. Die Schließe weist auf einer Seite Kratzer auf.

·        Auf der Innenseite des Deckels befinden sich zwei Reparaturzeichen.

·        Das Uhrwerk (Rolex Kaliber 1570) ist verschmutzt. Partikel sind teilweise ohne Lupe sichtbar. Die Automatikbrücke ist an der äußeren Kante vom Rotor abgeschliffen worden.

·        Das Uhrwerk konnte von „Hand“ aufgezogen werden. Das Uhrwerk lief sofort an.

·        Das Automatikwerk wurde von Hand überprüft. Für weitere Überprüfungen dieses Bauteil müsste die Uhr teilweise zerlegt werden.

·       Auf der Zeitwaage, Witschi Chronoscope S1, wurden folgende Gangwerte ermittelt: 
      Zifferblatt oben: Amplitude 297° Gangabweichung +9 Sekunden pro Tag         
      Zifferblatt unten: Amplitude 294° Gangabweichung 0 Sekunden pro Tag  
      Lagendifferenzen befinden sich im normalen Bereich von unter 10 Sekunden pro Tag

·       Gangreserve: 47 Stunden nach Vollaufzug

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Rolex Submariner Cal. 3135

Wer schon immer wissen wollte, wie das Uhrwerk der Rolex Submariner Cal. 3135 auseinander und wieder zusammengebaut wird, sollte sich diesen Clip nicht entgehen lassen !

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