Zifferblatt an einer Rolex Submariner 5513 getauscht

Immer öfters erhalten wir den Auftrag die Zifferblätter an verschiedensten Uhren zu tauschen.
Wieso?
Die Gründe sind verschieden. 
In den meisten Fällen wegen der Patina.
Bei diesem Auftrag war es genau aus diesem Grund.
An dieser vintage Rolex Submariner 5513, mit einem sehr schönen Uhrenband von Bulang & Sons, ging das ziemlich gut "von der Hand".

• Gehäuse öffnen
• Uhrwerk ausbauen
• Zeiger & Zifferblatt entfernen
• neues Zifferblatt einbauen
• Zeiger setzen.
• Gehäuse von innen reinigen
• Dichtungen ersetzen
• Gehäuse verschließen

Vintage Rolex Submariner Ref. 5513 in der Uhrmacherwerkstatt

Die Rolex Submariner Ref. 5513 ist ein Uhrenklassiker der von 1962 bis 1989 hergestellt wurde.
In der Uhr tickt das Rolex Kaliber (Uhrwerk) 1520.
Dieses Uhrwerk ist noch nicht mit Microstella Regulierschrauben ausgestattet, wie es heute bei Rolex Uhrwerken üblich ist, sondern wird noch klassisch über einen Rücker reguliert.

Nach einer Sichtprüfung und einem Test auf der Zeitwaage wurde festgestellt, dass 
die vorliegende Uhr revisionsbedürftig ist.

Was ist damit gemeint?
Die Lager einer Uhr sind mit speziellen Ölen und Schmierstoffen versehen.
Diese Öle und Schmierstoffe unterliegt einer Alterung, Schmutz und Wärmeeinflüssen.
Nach ca. 5 - 6 Jahren haben die Öle und Schmierstoffe nicht mehr die gewünschten Eigenschaften (Reibung minimieren). Durch die nicht mehr vorhandene Schmierwirkung erhöht sich die Reibung und dadurch die Abnutzung der verschiedenen Uhrenteile (z. B. Räder, Aufzugfeder....)

Das sieht man besonders gut auf der Zeitwaage, wenn man sich die Amplitudenwerte ansieht.

Auf der Zeitwaage wurden vor der Revision folgende Werte ermittelt.

• Gangabweichung -31 Sekunden /24 Stunden
• Amplitude 215°

Welche Arbeiten wurden ausgeführt?

• Ausbau des Uhrwerks
• Zerlegen in alle Einezlteile
• Reinigen aller Uhrenteile
• Kontrolle auf Verschleiss
• Zusammenbau des Uhrwerks
• Ölen und Schmieren aller relevanten Teile
• Kontrolle der Funktion
• Regulieren des Uhrwerks
• Reinigen von Gehäuse und Band 
• Einbau des Uhrwerks
• Wasserdichtheitsprüfung
• mehrtägige Kontrolle der Uhr

Hier sind die Werte der Zeitwaage nach der Revision. Man sieht deutlich, dass sich die Amplitudenwerte um ca. 65° erhöht haben. Das ist auf die minimierte Reibung durch frische Öle und Schmiermittel zurück zu führen.

• Gangabweichung +5 Sekunden /24 Stunden
• Amplitude 279°

Rolex Submariner Ref. 5513 wird zerlegt.

Vor mir liegt eine 5513 aus dem Jahr 1966. In der Uhr tickt das Kaliber 1520.

In der folgenden Bilderserie wird gezeigt, wie diesers Uhrwerk zerlegt wird.

• In diesem Zustand ist die Uhr in der Uhrmacherwerkstatt angekommen

• Band und Gehäusedeckel entfernen

• Uhrwerk inkl. Zifferblatt und Zeiger ausgegebaut

• Zifferblatt und Zeiger entfernt / Uhrwerk von der Vorderseite

• Uhrwerk von der Rückseite

• Automatikbrücke entfernt

• Unruhschwingsysthem entfernt

• Federhausbrücke entfernt

• Federhausdeckel entfernt 

• Räderwerksbrücke entfernt / Sicht auf das Federhaus

• Räderwerk entfernt

• Die nachfolgenden Schritte, das Reinigen und Kontrollieren, sowie das Zusammensetzten, Ölen und Regulieren habe ich nicht dokumentiert, weil ich bei diesen Schritten nur ungerne die Pinzette bzw. Lupe zur Seite lege, um ein Foto zu machen.

• So sieht die Uhr fertig aus. Das Gehäuse und Band sollte, laut Kundenwunsch, nicht bearbeitet werden